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由于报废零部件尺寸有别、所含有的缺陷各异，通常很难通过大规模自动化生产线进行统一处理。所以再制造过程一般仍以人工辅助相应设备进行处理。常用的设备包括：机加工设备、焊机、电镀设备等等。汽车拆解中可用零部件再制造后出售，回收利润将大幅提高。随着产业规模的壮大，我们预计1-2内有相关政策出台也会是大概率事件，放开汽车零部件再制造，指定示范企业试点。
据预测，2015年我国汽车保有量将达到1.5亿辆，2020年将超过2亿辆。按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%-8%的水平来计算，2015年我国年报废汽车量将达到900万-1200万辆，2020年将达到1200万-1600万辆。其行业规模至2015年将达到约1778亿元。所以我国汽车拆解业市场空间巨大。我国将在2016年后进入汽车报废高峰期。
如果仅是土地成本高，我们可以通过吸引投资或者在相对较便宜的城市郊区建厂，但更大的问题是，很多被迫搬迁的企业根本找不到新地可用，这不仅仅是用地成本高的问题，而是用地难的问题。在很多城市规划中，根本没有关于汽车报废回收拆解企业的规划，作为高污染行业，很多新的城区规划中不愿意吸纳汽车报废企业进驻。
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