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为追求利益，在没有取得相关资质条件下，很多人非法拆解报废汽车。大部分报废汽车五大总成在黑作坊拆下来后卖出，又继续流回市场，可以获得暴利。而因为《报废汽车回收管理办法》规定，禁止利用报废汽车的“五大总成”拼装汽车。因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉。
除部分单位和个人对报废汽车必须依法处置的观念淡薄外，报废汽车残值较低也是报废车上缴率较低的主要原因。为鼓励老旧汽车提前报废，提高人们对报废车辆及时上缴的意识，国家及部分省市出台了一些激励措施。比如，本市于2014年1月1日至2015年12月31日对“黄标车”提前报废的车主给予 高18000元的补贴。这在一段时间内提高了报废汽车的回收率，但没有从根本上解决报废汽车回收的难题。
根据《报废汽车回收管理办法》第七条规定，如果想要进入汽车的拆解行业，也就是如果想要开办报废车拆解公司，那么除了需要办理营业执照和报废汽车回收许可证外，还要具备以下几种条件：注册资本不低于50万元人民币，依照税法规定为一般纳税人。拆解场地面积不低于5000平方米。具备必要的拆解设备和消防设施。年回收拆解能力不低于500辆。正式从业人员不少于20人，其中专业技术人员不少于5人。没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装车等违法经营行为记录。符合国家规定的环境保护标准。
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