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影响汽车拆解行业发展的另一个因素在于牌照管理和零部件再制造的禁止。牌照问题：目前，汽车拆解牌照仍在各地级市，报废汽车异地报废较为困难，这导致汽车拆解难以形成规模效应。零部件再制造：在拆解过程中获得零部件通常含有磨损、裂缝、破碎等缺陷，上述缺陷影响零部件再利用的主要障碍。
需要携带什么资料？必须准备机动车登记证原件，车牌号原件和行驶证原件。如果机动车丢失，则应提供车辆的原件ID（如果是单位车辆，则应加盖单位公章的代理人原件身份证明书和授权书）和车辆原件要求机动车损失；如果由于某种原因在我国不使用机动车辆，则应提供车辆的原件身份证（如果是单位车辆，则应提供代理商的原件身份证明和授权书上盖有单位公章的授权书）和出口证明是必需的。
由于废旧汽车通过正规拆解所得利润较低，一般为5000-6000元左右，但是将即将报废的汽车卖给二手车市，却可获利3万-4万元。出于高利诱惑，消费者选择了后者。而这些车流入二手车市后要么流向更偏远的地区继续上路，要么就流入拆解黑市。报废车辆在拆解黑市可是“浑身是宝”，拆解后的零件卖出，赚个一两万不成问题。
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