大力推行再制造工程,实现报废汽车资源的高效利用,再制造是面向全生命周期绿色制造的发展和延伸,是实现循环经济发展和资源高效利用的重要方式。一般再制造产品与制造新品相比,成本只有新品的50%,可以节能60%、节材70%,而且不产生固体废物,大气污染物排放量可降低80%以上。
国家鼓励汽车报废更新,具体办法由国家经济贸易委员会会同财政部制定。县级以上地方各级人民政府应当加强对报废汽车回收监督管理工作的领导,组织各有关部门依法采取措施,防止并依法查处违反本办法规定的行为。国家对报废汽车回收业实行特种行业管理,对报废汽车回收企业实行资格认定制度。除取得报废汽车回收企业资格认定的外,任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。
报废车的回收价格时有波动实属正常,但今年涨幅之大,且系全国性的,却是多年来颇为罕见的。一辆报废小轿车的收车价格从年初的六七百元一路飙升至八九百元,甚至在个别地区突破千元大关成为普遍现象,几乎每个地区的收车价格都出现超过30%的涨幅。与此同时,尽管五大总成被允许再制造。
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