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有害物质已经在我国汽车产品和收回运用率实现控制,但出产者职责的汽车产品还没有提出清晰的要求,汽车出产企业未能发挥首要作用在报废汽车收回运用的过程中,参加汽车收回体系建造,收回的技能较少,如报废汽车资源的开发和应用，综合运用的整体水平有待进步。河南报废汽车拆解觉得赶快树立以汽车制作企业为主导的汽车产品收回运用工业体系，施行出产者职责延伸制度，促进工业升级转型，为报废汽车拆解的大规模到来做好预备。针对我国报废汽车收回运用中存在的问题，应从四个方面入手。
一个从立法层面,主张报废汽车相关的管理办法赶快修改,取消将报废汽车“五大总成”有必要被摧毁作为废品出售约束要求,借鉴发达国家成功经验的同时,我国出产者职责制定相关法令法规,清晰职责,为法令法规在企业绩效方面提供延伸出产者职责的依据和辅导。
其次，从政府管理的视点，主张各行政部门树立报废车辆信息共享机制，在各个环节约束和管理报废车辆进入非正规渠道，提高正常车辆报废率。
第三,从工业联动的视点,主张我国汽车出产企业积极参加汽车产品的出产者职责延伸的试点工作,充分发挥汽车出产企业的主导作用,并探究各种方式扩大出产者职责,如直接复苏和委托第三方康复。
四个从传统技能升级的视点,主张汽车出产企业和专业从事报废汽车收回企业事业单位的产品开发收回先进应用技能研发和应用,树立汽车出产企业,可再生资源的许昌报废拆解企业,企业协作机制,要点突破绿色汽车产品拆解、旧零部件再制作技能、汽车配件高附加值运用技能等，通过上下游工业链，促进汽车资源收回运用。
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