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为进一步促进废旧汽车的回收处理，2000年11月，由自动车工业协会等九个相关业者发起，成立了废旧汽车回收促进中心，主要目的是推行以生产者负责制为主要内容的废旧汽车回收处理制度。目前，正在起草制订《汽车回收法》和修订《车辆注销登记法》，预计在2002年春季提交国会讨论。
由于没有规模化生产，他们的质量检测投入也不是很到位，所以返修率会高一点，但总的来说，质量也在不断的提高。由于他们的再制造成本很高，基本上会选择制作一些国外来的奔驰、宝马、路虎等车型的发动机、变速箱或其他零部件。因为这种配件的毛利非常高，所以有些再制造厂家是按照外国货的名义来买再制造件，量虽然不大，但是有很大的利润空间。
按照《技术规范》的要求进行了升级改造，建设了标准化拆解生产线，年报废汽车拆解能力达到1.5万辆。不过，升级后的葛天公司仅土地、厂房、设备的投入就高达3000万元，这几年为了提升拆解效率又陆续投入各种拆解和管理设备，仅硬件设施的投入就已经达到了4000万元。每年几千辆的回收拆解量根本无法“养活企业”。
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