一辆报废汽车大概有25%的车体不具有任何利用价值,只能进行填埋处理,余下的材质,特别是客车车皮等都属于轻薄废钢料,品质较差销路也不好;另外凡正规的回收企业,拆解下废钢后需要纳税,加之企业还要产生各种管理费用,成本比较高,这使得目前汽车报废收购价要低于大众的心理预期值。由于废钢价格出现“断崖式”下跌,行业内报废汽车回收拆解企业绝大部分都面临价格倒挂的局面。
揭秘汽车报废回收流程因为企业按规定只能收购有正常手续、证件齐全的报废汽车,“僵尸车”类别复杂,有的有车主而无证件手续,有的无车主甚至涉嫌盗抢。目前,该部分车辆不上路行驶,交警也无法处理,只能由公安派出所来执法解决。希望有关部门拿出办法,如公示限期处理,逾期强制清理,并交售给有资质企业。关于回收价格如何让车主满意问题。
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