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我国的报废汽车数量递增式增长，预计2020年将逼近1850万辆。面对即将到来的报废汽车数量急剧攀升的挑战，废弃资源的绿色回收利用必然要尽快上升至实际可操作层面，在明确有关各方的具体责任后，促进国内报废汽车的回收再利用工作从理论计算阶段向实际回收进行转型，主要环节的增值空间巨大。适应循环经济发展需要，允许将报废机动车“五大总成”出售给再制造企业，提高回收价值。
将车辆放置在预处理拆解平台上进行拆解、车门、前后盖、前后保险杠、座椅、内饰、灯饰、线束、风挡玻璃及后的车体初步分解等。表面为防滑花纹钢板，斜面设置有油液收集槽及排放装置，配有油液收集槽；报废车拆解问题，正亟待解决的一大难题，报废拆解机能快速完全拆解报废汽车。
除北京、上海等对车辆牌照有严格限制的地区，车辆的正规报废率相对较高，其他全国很多地方，大量报废汽车都流入了非法拆解渠道。另外，汽车报废回收拆解企业的设立需要经过资质审批，且对报废车辆相关零部件的流向有严格限制，也因此增加了汽车报废回收拆解企业的生存难度。根本原因在于相关管理制度的落后。
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