按照国家的报废车回收规定,正规企业回收报废车价格一般按重量计算,一辆小轿车一般在600~800元给出的收购价,比地下渠道少得多,因此很多车主会偏向于选择将报废汽车在黑市上交易,不利于市场的规范化发展。尽快出台《国务院关于修改〈报废汽车回收管理办法〉的决定》,允许报废汽车“五大总成”交售给零部件再制造企业。
揭秘报废货车拆解流程现在国内再制造行业有核心痛点:原材料严重不足。严重不足的原因是,有一些比较老旧的配件,拆解厂认为没有价值就废弃处理了,但实际上这些配件是有再制造价值的,再制造成本偏高。再制造成本偏高是因为原材料不足,不能够组织流水线化的生产,也没有办法通过生产量的提高来降低成本。
通过废旧汽车破碎分选后的统计显示,1.2吨的汽车,在处理完液体、电池及废料后,其剩余的1.1吨左右的重量里有70%是车体架构,可回收部分可以产生800千克的再利用资源,另外是300千克的不可回收废弃物。不难看出,一辆车主要价值来源仅占到全车重量的60%-66%。一辆报废车到底会有多少的价值呢?在国内报废车拆解后产生的价值中,基本上就是上面所讲到的剩余价值部分:废钢铁类占到66%、其它再生资源类(25%)而做做利润 高的可用零部件仅占10%,有的企业还不足10%。
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