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面对机动车的报废，废旧零部件的去向问题引起了许多人的关注。虽然在国务院颁布施行的《报废汽车回收管理办法》307号令中，规定了报废汽车回收企业不得销售“五大总成”，包括汽车的发动机、变速器、前后桥、车架拆解后往往不能销售。然而，当面对堆积成山的报废车时，企业不得不思索发达国家是如何处理报废汽车资源如何处理。
申请办理机动车报废是出自于对自身和别人安全性层面考虑到。因为私家轿车愈来愈多，许多买车人宁可将报废车卖到废品回收站，也不愿意上交到汽车报废收购公司，乃至一些车子早已过去了报废年限还走在路上跑，出現那样的状况，关键缘故還是由于买车人针对汽车报废并不是很掌握。
在国内市场上，翻新件和二手零部件拥有很大交易量，对其经营正规化的要求越来越高。中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹认为：“事故件、拆解回用件和再制造件经营实现合法化、规范化、市场化和自律化，既能够体现循环再利用的社会价值，又能够满足广大车主对汽车零部件的不同需求，同时还能够保护报废汽车拆解企业的利益与市场动力。”
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