再制造有利于形成“资源-产品-废旧产品-再制造产品”的循环经济模式,可以充分利用资源,保护生态环境。因此,构建汽车生产企业、回收拆解企业及资源再生企业的协作机制,理顺产业链的上下游关系,制定汽车零部件循环使用标准规范,积极推进再制造工程,对促进报废汽车资源的高效循环利用非常有益。
分享废旧货车拆解公司介绍汽车报废流程2017年重、中、轻、微型货车销量占比分别为:8.99%、6.50%、62.58%、21.93%,加权后货车平均报废年限为14.34年。同理,2017年大、中、轻、微型客车销量占比分别为:19.56%、14.96%、65.48%,加权后客车平均报废年限为10.40年。乘用车未规定强制报废年限,但使用期一般不超过10年,为保守估计按10年计算。根据测算,货车、客车、乘用车报废年限分别设为:14、10.5、10年。
新修订的管理办法,进一步放宽从事报废汽车回收活动单位的准入条件,旨在简化车辆报废手续,促进老旧车辆快速报废;允许拆解回用件进入市场流通,开展绿色汽车消费;鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。“管理办法将会遏制非法拆解产业链,对消费者走正规渠道和流程报废汽车起到积极引导作用。”报废车协会的工作人员说。
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