预计至2020 年,我国汽车保有量将超过2.6 亿辆,报废量将超过1 200 万辆。报废汽车引发的安全、环保、资源回收再利用等问题越来越被高度关注,做好报废汽车回收利用工作已成汽车产业实现绿色、循环、低碳发展的关键,是促进生态文明建设,建成汽车强国的重要环节。
关于报废客车拆解回收再利用除了可为剪切工作提供强大的抓握力,其夹具采用了碗状弧形设计,能够轻松地对各种轮胎进行拆解。配有四个合金钢切刀,大大提高了发动机破碎效率。针对于越野车、面包车、公交车、大巴等有车梁类的机动车,独特设计的前端固定爪,使得拆解效率更高;前置的拔齿,在进行扭转解体时,操作手的视野更好,操作更方便。所有钳压臂附件全部采用螺栓连接,扩展性能及二次开发性能好,维护保养更加方便。
因为企业按规定只能收购有正常手续、证件齐全的报废汽车,“僵尸车”类别复杂,有的有车主而无证件手续,有的无车主甚至涉嫌盗抢。目前,该部分车辆不上路行驶,交警也无法处理,只能由公安派出所来执法解决。希望有关部门拿出办法,如公示限期处理,逾期强制清理,并交售给有资质企业。关于回收价格如何让车主满意问题。
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