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影响汽车拆解行业发展的另一个因素在于牌照管理和零部件再制造的禁止。牌照问题：目前，汽车拆解牌照仍在各地级市，报废汽车异地报废较为困难，这导致汽车拆解难以形成规模效应。零部件再制造：在拆解过程中获得零部件通常含有磨损、裂缝、破碎等缺陷，上述缺陷影响零部件再利用的主要障碍。
提升重物时，应使吊钩位于吊件重心的正上方，以免起吊后倾斜、翻倒，发生事故。吊运中，重物所经过的下方不得站人并严禁人和重物一起吊运。起吊和落下时应平衡可靠，不可过急，以免发生事故。在吊运过程中，重物不可在空中悬吊时间长或将悬吊的重物终止在空中。半成品和成品入库时必须做好清油去污的清洗工作。
据了解，国内目前具备资质的报废汽车拆解企业不是很多，而且规模较小，专业化程度不高等问题尤为突出。虽然中央财政曾经支出资金用于拆解企业的升级改造。但由于监管不力，执行效果并不理想，部分企业并没有将资金用于设备改造。报废车拆解黑市却是异常火暴，高额利润是汽车拆解业“匪军”横行的主要原因。
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