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随着中国正式迈向汽车大国行列，我国汽车产销量呈现持续增长的态势，国内汽车保有量随之快速增加，而汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大。同时，在节能环保的大趋势下，政府明确了黄标车加速淘汰的任务，为了确保完成2015年淘汰2005年底前注册营运的黄标车的工作任务，环保部自2015年下半年开始，实行黄标车淘汰工作月调度制度。
经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的实收，称为报废汽车，需进行报废处理。不断地有汽车报废，有新车产出，这样才能保持一种市场的平衡，这也是市场的规律。那报废车辆都去了哪里呢？就目前看来，世界上回收方式只有两种：一种似谁生产谁回收的报废汽车处理模式。
交售给有资质的处理企业进行处置），拆除车辆五大总成（发动机、前后桥、变速器、转向器、车架）及带油件， 后对五大总成进行毁形处理，后交售给钢厂炼钢；拆除车辆线路、拆除车辆塑料件、座椅、玻璃(分拣出其中的有色金属及固体废物)，有色金属回收进行冶炼，固体废弃物送入垃圾填埋场填埋；剩下的车壳进行压缩处理，打包成块出售给钢厂炼钢。
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