许昌废旧汽车拆解提高回收率

2021-03-17 09:04:37

次

近年来已不断出台新政策支持解禁，未来拆解企业的盈利模式将打破当前的钢材回收模式，转向再制造+流通，行业盈利能力有望得到较高提升。相比发达国家，国内报废汽车拆解处理行业尚处于“农耕时代”。一方面，我国整体汽车报废率仅为4%左右，明显低于发达国家6%-8%的水平；另一方面，我国报废汽车正规拆解处理能力也较低.

许昌废旧汽车拆解提高回收率

标准2019年版的发布实施不仅有利于促进行业拆解技术和安全环保水平提升，也有利于规范企业回收拆解经营行为，促进行业健康发展。突出科学性。根据我国地区差异较大的国情，将回收拆解企业分成6个档位进行管理，在回收拆解企业拆解产能设计、经营面积以及设施设备要求等方面，提出符合不同档位企业实际状况的、可操作性强的技术要求。

总体而言，目前发达国家的汽车可用零部件再制造利用率达到35%左右，而我国拆解的可用零部件再制造利用率仅为10%左右，基本以销售废金属为主，与国外相比差距较大。随着利好政策的加速落地以及汽车回收率的提升，预计到2020年，我国报废汽车"五大总成"再制造市场空间将达到800亿元左右，汽车拆解市场规模有望超过1300亿元。

新闻中心News

新闻资讯News

热门关键词Keywords

联系我们Contact Us

河南葛天再生资源有限公司

许昌废旧汽车拆解提高回收率

标签

最近浏览：

相关产品

相关新闻