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汽车报废-各类出租车使用了8年；轻型和微型卡车（包括越野型卡车），带拖车的卡车以及采矿作业的专用车辆为8年，可延期不超过4年。每年两次检查；其他车辆的使用期限为10年，允许将报废推迟不超过5年，并在推迟期间每年进行2次检查；从事业务运输的各种乘用车的使用寿命为10年，允许将报废推迟4年，每年推迟4次检查周期（每3个月一次）。
汽车零部件再制造管理存在法制化不健全、监管不力、多头管理，制度不完善和缺乏有效的汽车产品信息管理系统，报废汽车、拼装车、再使用零部件质量等方面不到位，脱离市场现实环境，可执行性差，对约束目前报废汽车回收领域的乱象没有起到足够的作用，致使大量报废汽车体外循环回收困难。
汽车拆解全产业链布局,有望成为未来主要增长点。公司主要通过投资并购的方式布局汽车拆解行业,掌握先发优势和渠道优势,打通汽车领域“回收-拆解-再制造”的盈利链条,实现汽车拆解全产业链布局。公司拥有汽车拆解设备生产商力帝股份,在国内大功率破碎机领域占据领先地位。
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